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摩托车生产-马可先生申请辞去公司董事、总裁及相关职务

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『力帆股份2019上半年財報數據』

如今力帆無論是在傳統燃油車還是新能源領域,表現均不能盡如人意。或許8月22日晚的財報及當晚的人事調整,是其目前遇到轉型瓶頸的表現。至於力帆下一步將如何調整,我們將持續保持關注。(文/汽車之家 宋愛菊)

為此,力帆決定調整業務發展重心,其中摩托車業務的優先級將提升,而乘用車和新能源業務將有所調整,這從力帆的人事變動上就可看出一二。力帆股份8月22日晚間公告稱,「因個人原因,陳衛先生申請辭去公司董事、副董事長、總工程師及相關職務;馬可先生申請辭去公司董事、總裁及相關職務;岳川先生申請辭去公司非獨立董事、薪酬與考核委員會及相關職務;董旭先生申請辭去公司副總裁及相關職務」。同時,提名楊波先生為公司第四屆董事會非獨立董事候選人,並聘任其為公司總裁;聘任鄧曉丹先生、李金龍先生、任亞軍先生為公司副總裁,聘任任亞軍為公司總工程師。

力帆股份在公告中表示,業績下滑的原因主要有三個,首先是外部市場環境變化影響公司產銷,造成其產銷量大幅下降,毛利額減少;其次,因融資環境困難,公司資金緊張,為維持生產經營、維護公司信用,公司積極多渠道融資,造成融資成本增加,虧損額度增加;最後,公司乘用車基地搬遷影響生產計劃和部分設備的可使用度降低,造成資產減值。

[汽車之家 行業]  8月22日晚,力帆公布了凈虧損超9億元的半年報,還進行了換將等一系列的人事調整。數據顯示,該公司上半年營收51.78億元,同比下降13.39%;凈利潤則虧損9.47億元,上年同期盈利1.25億元。

陳衛是力帆新能源戰略的堅定推進和執行者,馬可則一直負責公司乘用車業務,他們均辭任此前職務,而新提名上任的楊波一直負責摩托車板塊,人事調整上的升降可以看出,力帆接下來的業務重點將逐漸轉移。力帆是一家以摩托車業務起家的民營企業,直到現在也依然是力帆最主要的業務之一。雖然力帆已在汽車領域耕耘十多年,但近幾年卻始終沒有很好的市場表現,業內人士評價稱,力帆一直是以「兩輪」為「四輪」輸血。

力帆股份認為,整體車市下行壓力較大,加之7月1日部分地區切換國六標準,及新能源汽車補貼退坡過渡期於6月25日結束,企業去庫存力度加大,企業端庫存降至2014年7月以來的最低點。2019年上半年,汽車產銷整體處於低位運行,市場消費動能並未受「價格促銷」等因素影響提升,消費者觀望情緒未有改善,對中國汽車品牌的銷售影響尤為明顯。

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