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                                新车设计-2020款哪吒N01在前脸部分进行了重新设计

                                无锡高架救援现场

                                實拍的高配車型採用了皮質和織物混合面料座椅,主駕駛配有四向電動調節,而且還配置了一個額外的扶手,對緩解長途駕駛的疲勞頗有幫助。

                                直流快充和交流慢充兩個充電口依舊位於車頭前面板下方,不同的是,新車將前置攝像頭位置稍稍上提,融入到了黑色飾板區域內,不再像之前那麼的突兀。

                                動力方面,2020款哪吒N01的380系列車型搭載總能量35kWh三元鋰電池,綜合續航里程301km。430系列車型搭載能量為36.2kWh的三元鋰電池,綜合續航里程351km。驅動電機全系均匹配的是最大功率55kW、峰值扭矩175N·m的永磁同步電機。0-50公里加速小於4.9秒,最高時速102km/h。

                                2020款哪吒N01的高配車型依然配備了如圖所示的高亮雙色輪轂,制動系統則是該級別常見的前盤后鼓方式。輪胎品牌為金宇,尺寸185/65 R15,對這一級別的小車來說完全夠用。

                                除了性價比較高的哪吒N01外,EV君更關注的還有合眾汽車下一款中高端車型哪吒U,這款具有高設計水準和高智能配置水平的新車,是合眾在研發實力上展現自己的最好機會。不低於500km的續航里程以及L2+智能輔助駕駛系統,讓哪吒U這款預售15-21萬元的新車備受期待。

                                新車屬於中期改款車型,內外飾的設計細節更加精緻,並進行了由內到外的27項全新升級。

                                由於扭力梁半獨立懸架上下方向行程很長,容易左右擺動。這個擺動對懸架有害,嚴重的話會斷掉。

                                另外新車還內置了一套動力電池健康評測系統,通過分析對電池壽命影響較大的幾個行為來判斷你的用車習慣,並用排行榜的形式作出提醒。

                                中控大屏下方布局一些實體按鍵,除了大屏的開關以外,其他按鍵均用於空調系統的操作,如前後風窗加熱、自動模式、內外循環、AC開啟/關係。

                                編輯總結:2020款哪吒N01可以說是一次抓住用戶痛點的關鍵升級,對於合眾汽車這樣一家成立不久的新造車企業來說,迅速根據市場和用戶反饋來改進產品的不足,是其相對傳統車企的一大優勢。

                                2020款哪吒N01

                                最後根據官方資料,新車在轉向系統、駕駛平順性以及充電效率上都有了很大提升,這些需要日後通過動態的試駕來體驗和感受,我們也會非常期待它日後上路的表現究竟如何。

                                2020款哪吒N01採用了業界常見的旋鈕式換擋,和現代汽車不常見的機械式手剎。

                                由於車輛的尺寸所限,哪吒N01採用了2+2的四門四座布局,後排坐下兩個成年人問題不大。

                                改進最讓人舒服的無疑是新的全液晶儀錶UI了,左右兩側是電量和輸出功率指示,中部半圓形虛擬儀錶顯示時速,其他信息僅有常用的時間、溫度、里程和擋位等。相比上代車型工程師模式一般的複雜程度而言,新的儀錶設計更符合當下年輕人的審美和使用需求。

                                2020款哪吒N01的中控大屏內預置了不少使用頻率極高的App,如高德地圖車機版、酷我音樂、聽伴以及車載4G Wi-Fi,基本可以覆蓋聽音樂、導航等場景的需求。

                                除了硬件參數上的變化,我們還能看到新車相比上代車型在電驅動系統集成化上的進步。前機艙內的布局更緊湊,電機控制器和驅動電機高度集成在一起,佔用空間明顯更小。

                                藉著今年動畫電影《哪吒》的大熱,作為合作方之一,合眾汽車旗下的哪吒N01也有了非常不錯的市場關注度。當然,話題和流量都有了,但是想要一個好的競爭力和用戶口碑,終究還是需要用產品力來說話。

                                至於內在的改變則是多方面的,包括儀錶的UI界面、中控屏的觸控響應速度、4G網絡/車載WIFI共享的加入,以及C-booster制動能量回收系統和H-EPT 2.0電控系統,都讓新車的使用體驗更加完善。

                                2019款哪吒N01首先是外觀部分,2020款哪吒N01在前臉部分進行了重新設計,上代車型前格柵四周的鍍鉻裝飾被取消,轉而使用更寬大的亮黑色裝飾,整體感更強,與兩側大燈組的相連也更自然。另外前保險杠造型進行了重新設計,原有的圓形霧燈改為T字形LED日間行車燈,下部飾條和亮銀色飾板造型具有不俗的力量感。

                                新車在高配車型上還加入了360°全景影像系統,對安全性和便利性的提升毋庸置疑,不過在顯示效果的細膩程度上還有升級空間。

                                2020款哪吒N01的內飾造型和用料上基本沒有變化,車內整體設計以突出兩塊液晶屏為主,7寸全液晶儀錶和10.1寸中控觸摸屏是車內的核心元素。

                                新車的前懸架為普通的麥弗遜式,后懸架形式比較少見,為扭力梁半獨立懸架+潘哈德桿。

                                前大燈組的配置和造型沒有改變,內部包含一條LED轉向燈、一條LED示寬燈以及帶有透鏡的鹵素大燈。

                                8月初,合眾汽車剛剛推出了全新的2020款哪吒N01,新車提供380km中續航和430km長續航兩個版本共5款車型,綜合補貼后售價分別為:中續航380v版6.68萬元、380e版6.98萬元、380i版7.28萬元;長續航430e版7.39萬元、430i版7.69萬元。同時,合眾還為新零售渠道專門打造了2款特供版型,380s新零售特供版補貼后售價7.68萬元、430s新零售特供版補貼后售價7.99萬元,

                                而潘哈德桿一側連接車身,一側連接後橋,可以限制後橋左右兩個方向的自由度,也可以起到加強懸架剛性、抑制側傾的作用。

                                方向盤採用了三幅式設計,左右兩側設計有多功能按鍵,可以控制音量、藍牙電話、控制曲目的切換等。遺憾的是方向盤不支持上下前後調節。

                                尺寸上,2020款哪吒N01的長寬高分別為3872*1468*1571/1611(帶行李架)mm,軸距為2370mm,定位小型純電動SUV。

                                新車的側面沒有變化,下壓式的車尾和上提的雙腰線給這輛小車提供了一些運動范兒。由於電驅動系統的佔用空間很少,使得哪吒N01可以通過縮小前機艙佔比來提高車艙的長度,帶來更舒適的駕乘空間。

                                通過增大格柵面積,簡化保險杠造型以及加入日間行車燈等新的設計,2020款哪吒N01的前臉要看起來更時尚一些。

                                2019款哪吒N01車尾的主要變化集中在後保險杠位置,原來簡單的一塊銀色擾流板,被兩條銀色裝飾條取代,使得車尾的層次感更強。

                                尾燈組的造型和光源與上代車型一致,多邊形的柔和LED光源,在夜間有着不錯的辨識度。

                                2020款哪吒N01

                                另外新的大屏觸控響應速度和功能切換更流暢,使用體驗直逼比亞迪的Dilink。同時,車輛還採用開放式軟件平台的策略,能夠實現OTA升級,該功能在同級別中還是非常少見的。

                                今日关键词:南京一公寓局部坍塌