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                                华为运营-45辆百度自动驾驶出租车在长沙开启试运营

                                沪指收复3000点

                                嬴徹科技創始人兼 CEO 馬喆人表示:幹線物流是一片擁有廣闊前景的藍海市場。據不完全統計,中國有 600-800 萬輛 9 米 6 以上的重卡,商用車加起來可能是 2000 萬輛,僅僅是重卡相關的城際物流,就是一個 4 萬億到 6 萬億人民幣的市場。而幹線物流正是被行業普遍看好的自動駕駛大規模商業化的最佳場景之一。

                                9月22日上午,國家智能網聯汽車(武漢)測試示範區正式揭牌,期間武漢市交通運輸局正式對外頒發了國內同時也是全球首批智能網聯汽車載人試運營許可證,分別由百度、海梁科技、深蘭科技等企業摘得。

                                圖片來源:地平線嬴徹科技與地平線達成戰略合作9 月 24 日,地平線宣布與嬴徹科技就自動駕駛卡車前裝量產達成戰略合作,地平線將開放自身「芯片+算法」的底層 AI 能力,積極響應嬴徹在卡車物流自動駕駛方面的定製化需求,助力嬴徹科技自動駕駛卡車順利開發並量產,此次合作意味着地平線商業化落地的步伐正式邁入了幹線物流領域。

                                日前,福特汽車宣布將在美國德克薩斯州奧斯汀市開展自動駕駛業務試運營,這是繼邁阿密、華盛頓地區后,福特展開自動駕駛業務運營的第三座城市。根據計劃,福特將於2021年量產自動駕駛汽車,其自動駕駛商業運營也將率先在這三座城市落地。

                                據悉,合資企業總價值約40億美元,現代汽車集團和安波福將各自擁有合資企業50%的股權。其中,安波福將為合資公司提供其自動駕駛技術、知識產權和大約700名專註于開發自動駕駛解決方案的員工,而現代汽車集團的子公司——現代汽車、起亞汽車和現代摩比斯將聯合出資約16億美元現金,並在汽車工程服務、研發資源和獲取知識產權方面提供4億美元。

                                這並非長城汽車與華為的首次合作。早在去年3月,長城汽車與華為、中國移動聯合開發的基於5G的自動遠程駕駛技術就在長城汽車徐水試車場通過測試,實現汽車響應延時達到毫秒級。今年7月15日,長城汽車還與華為等8家科技、互聯網、通信行業巨頭簽署了生態合作協議,並與華為圍繞整車智能化、雲服務和大數據,推進全面合作夥伴關係。此次長城汽車與華為在智能網聯汽車、大數據、雲平台等諸多創新技術領域的合作,更加明確了雙方合力助推智能網聯汽車快速發展的共同願景。

                                9月26日,百度在長沙宣布,正式開啟自動駕駛的士隊Robotaxi試運營服務。即日起,普通長沙市民可登錄Apollo官網申請成為種子用戶,並有機會試乘體驗。

                                簽約現場一汽集團與速騰聚創還展示了雙方合作一年多以來的里程碑階段性成果:全球首批RS-LiDAR-M1智能固態激光雷達,該產品將用於車規測試和自動駕駛乘用車量產研發。據悉,與原來版本相比,RS-LiDAR-M1在性能上有了質的提升,硬件體積縮小了一半,可融入車身而不影響車輛整體空間,整體接近最終量產版本。

                                作為一家物流無人駕駛平台與服務提供商,主線科技在自動駕駛研發過程中,格外注重產品與應用場景的適配。其核心產品Trunk?Port作為領先的港口無人駕駛解決方案,已成功應用於我國北方最大的綜合性港口天津港(600717,股吧)。目前,搭載着TrunkPort的無人集卡已順利在天津港運行一年,與有人駕駛車輛一起進行集裝箱的裝載與運輸。是全球範圍內為數不多的持續試運營項目之一。未來,主線科技表示隨着智能網聯汽車測試場、開放道路的開放,公司將在北京、天津、上海、山東等地開展路測,進一步提升產品的穩定性,以港口為起點,逐步打造覆蓋封閉、高速、城區全場景的物流引擎。

                                現代汽車集團和安波福組建自動駕駛合資企業

                                圖片來源:主線科技主線科技完成A+輪融資9月27日,主線科技正式宣布完成A+輪融資,投資方為全球汽車零部件供應商博世集團風險投資部與全球投資管理公司普洛斯旗下的隱山資本,此次融資將用於持續加大港口、高速幹線物流運輸領域無人駕駛研發投入,以期賦能港口、高速幹線、城區全場景物流運輸。

                                在推動自動駕駛商業化方面,如果說武漢是國內第一個「吃螃蟹」的城市——頒發了國首批自動駕駛商用牌照,那麼百度則是國內第一個「吃螃蟹」的企業。9月26日,百度宣布旗下自動駕駛的士隊Robotaxi在長沙正式開啟試運營,今後普通市民也將有機會親身體驗到百度的無人駕駛技術,據了解該項目是中國首個面向市民的Robotaxi(自動駕駛的士)試運營項目,對於業界探索自動駕駛商業化落地具有重要借鑒意義。除此之外,本周自動駕駛領域還發生了哪些大事呢?下面一起前來看看吧:

                                據福特介紹,在接下來的幾個月中,福特和Argo AI的研發人員將駕駛第三代福特自動駕駛測試車在奧斯汀城市的東部和市中心穿梭,通過測試車上搭載的傳感器,為城市主幹道繪製包括街道、建築物以及所有的靜態建築在內的高精地圖,為下一步開展自動駕駛測試做準備。除了在當地開展自動駕駛汽車的測試以外,福特還將在奧斯汀開展自動駕駛服務試點。包括從大型大學校園到市中心,以及在人口密集地區活躍的網約車服務。

                                9月25日,一汽集團與速騰聚創簽署了深化合作協議,雙方將在原有合作基礎上,進行智能固態激光雷達車規級量產研發合作。未來,一汽集團將為速騰聚創提供研發經費、系統技術及測試設備等各方面的支持,速騰聚創則配合一汽項目需求提供適配的研發投入,開展智能固態激光雷達硬件系統、感知算法開發、測試驗收等後續相關工作,確保智能固態激光雷達能夠順利用於一汽集團未來L3級乃至更高等級的自動駕駛系統集成。基於一汽集團自主研發的新一代自動駕駛系統,雙方將以速騰聚創智能固態激光雷達作為自動駕駛系統的核心組件,共同促進車規級量產智能固態激光雷達的研發落地。

                                當地時間9月23日,現代汽車集團和安波福聯合宣布,將合作成立一家自動駕駛合資企業,未來該企業將致力於推進美國汽車工程師協會(SAE)L4和L5級別自動駕駛技術的設計、開發和商業化,進一步提升合作雙方在全球自動駕駛生態系統中的領先地位。在2020年,合資公司將開始測試完全無人駕駛系統,並將於2022年為無人駕駛的士提供商、車隊運營商和汽車製造商提供一個可生產的自動駕駛平台。

                                圖片來源:長城汽車布局智能網聯/大數據 長城與華為再牽手

                                圖片來源:Apollo阿波羅智能駕駛

                                落地第三城 福特再開展自動駕駛試運營

                                圖片來源:速騰聚創一汽與速騰聚創將量產智能固態激光雷達

                                45輛百度自動駕駛的士在長沙開啟試運營

                                9月24日,長城汽車(601633,股吧)與華為在深圳正式簽署戰略合作協議,雙方將全面展開在智能網聯、智能駕駛、智能座艙、智能電動、雲服務和大數據、出行服務等創新技術領域的合作。

                                據了解,此次百度用於試運營的自動駕駛的士是其與一汽紅旗聯合研發的」紅旗EV」,首批共45輛,這些車輛基於Apollo自動駕駛技術,在自動駕駛軟硬件、產線前裝量產能力、車內人機交互、安全冗餘保障以及雲端車隊管理等方面進行了全方位的升級優化。不僅如此,紅旗EV還前裝了Apollo定製版OBU(車載單元),能夠和智能網聯路側設備進行L4級車路協同感知駕駛,將當前路面上的行人、汽車等信息,還包括車內司機視角所看不到的盲區等反映到車內屏幕上,甚至提前預告紅綠燈變化及等待時間,實現聰明的車與智能的路緊密結合。

                                武漢市交通運輸局相關負責人介紹,頒發自動駕駛商用牌照的最大意義在於,相關企業可在原有測試基礎上,加強測試遠程駕駛、車路協同等在5G環境下的新功能,並進行載人試運營,從而推動智能駕駛技術在真實場景下的應用。

                                圖片來源:百度武漢頒發全國首批自動駕駛商用牌照

                                今日关键词:19号台风逼近日本