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                                    累计设施-10月新能源汽车产量环比小幅增长

                                    孙悦流泪缅怀吉喆

                                    2019年10月全國充電總電量約4.90億kWh,較上月減少0.5千萬kWh。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、陝西、四川、福建、湖北、北京、浙江、山東、上海、湖南、河南、山西、江西、安徽、重慶等省份,電量流向主要以公交車為主,乘用車同樣有較大佔比,環衛物流車、的士等其他類型車輛佔比較小。

                                    從公共充電基礎設施運營商運行情況看,截止到2019年10月,全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬台的共有8家,分別為:特來電運營14萬台、星星充電運營10.5萬台、國家電網運營8.8萬台、雲快充運營2.8萬台、依威能源運營2.5萬台、上汽安悅運營1.8萬台、中國普天運營1.4萬台、深圳車電網運營1.2萬台。這8家運營商佔總量的89.8%,其餘的運營商佔總量的10.2%。

                                    1-10月,新能源汽車市場共計75家動力電池企業實現裝車配套,排名前3家、前 5 家、前 10 家動力電池企業動力電池裝車量分別為 34.4GWh 、 36.8GWh 和40.8GWh,佔總裝車量比分別為74.5%、79.7%和88.2%。

                                    純電動乘用車系統能量密度在140(含)-160Wh/Kg以上區間的車型產量最高,達3.1萬輛,占純電動乘用車總產量50.5%;在160Wh/kg及以上和125(含)-140Wh/kg區間車型產量分別為2.0萬輛和0.9萬輛,分別占純電動乘用車總產量32.5%和15.2%。160Wh/kg以上車型產量佔比保持持續上升趨勢。

                                    在新能源汽車主要品種中,與9月相比,純電動和插電式混合動力汽車產量均呈增長,銷量呈不同程度下降。燃料電池汽車產銷環比降幅接近40%,降幅明顯高於其他新能源汽車品種。

                                    截止2019年10月,全國充電基礎設施累計數量為114.4萬台,同比增加66.7%。

                                    中國汽車動力電池產業創新聯盟同日發佈了新能源汽車動力電池月度數據,10月,我國動力電池產量共計6.7GWh,同比下降5.4%,環比下降12.8%。其中三元電池產量4.0GWh,佔總產量59.3%,同比下降8.5%,環比下降16.3%;磷酸鐵鋰電池產量2.7GWh,佔總產量39.8%,同比增長0.2%,環比下降7.4%。

                                    中汽協秘書長助理陳士華表示,10月新能源汽車產量環比小幅增長,銷量有所下降,與上年同期相比,產銷依然呈較快下降,「由於去年最後兩個月的同期基數較高,按照目前的發展態勢來看,今年新能源汽車銷量恐怕將出現負增長。」

                                    1-10月,我國動力電池產量累計70.1GWh,同比累計增長32.2%。其中三元電池產量累計44.9GWh,佔總產量64.1%,同比累計增長53.9%;磷酸鐵鋰電池產量累計22.9GWh,佔總產量32.6%,同比累計下降0.8%,降幅繼續收窄。

                                    在新能源汽車主要品種中,純電動汽車產銷同比保持增長,增速也比1-9月呈一定回落,插電式混合動力汽車降幅有所擴大。

                                    新能源汽車市場10月份共計46家動力電池企業實現裝車配套,較9月份減少6家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為2.8GWh、3.3GWh和3.7GWh,佔總裝車量比分別為69.7%、80.3%和90.7%,較9月均小幅下降,行業仍處於淘汰整合階段。

                                    資料來源:中汽協

                                    集團用戶自行建樁、居住地物業不配合、居住地沒有固定停車位這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因,佔比達70.6%,其餘原因佔比為29.4%。

                                    動力電池裝車量數據顯示,10月,裝車量共計4.1GWh,同比下降31.4%,環比上升3.1%。市場增速較去年同期明顯放緩。三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為2.9GWh和1.1GWh,同比分別下降26%和41.7%。磷酸鐵鋰電池環比增長12%,環比增速呈上升趨勢。

                                    動力電池裝車量同比下降31.4%

                                    公共充電基礎設施建設區域較為集中,廣東、江蘇、北京、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地區建設的公共充電基礎設施佔比達74.4%。

                                    充電基礎設施同比增加68%根據中國電動充電基礎設施促進聯盟11月11日發佈的最新電動汽車充電基礎設施運行情況,截至2019年10月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁47.8萬台,其中交流充電樁27.8萬台、直流充電樁20.0萬台、交直流一體充電樁488台。

                                    1-10月,動力電池裝車量累計46.2GWh,同比累計增長33.2%。其中三元電池裝車量累計32.0GWh,佔總裝車量69.2%,同比累計增長52.4%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計13.0GWh,佔總裝車量28.2%,同比累計增長1.2%。

                                    2019年1-10月,充電基礎設施增量為33.6萬台,同比增加39.7%,公共類充電基礎設施與隨車配建充電設施穩定增長。

                                    自6月26日新能源汽車補貼退坡后,新能源汽車銷量已經出現「四連降」,降幅也越來越大。

                                    按車型劃分的單台車平均裝車電量情況顯示,10月,我國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量49.1kWh,環比下降5.0%。

                                    11月11日,中國汽車工業協會發佈最新產銷數據顯示,10月份,新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛,產量環比增長6.2%,銷量下降5.9%,同比分別下降35.4%和45.6%。其中純電動汽車產銷分別完成7.8萬輛和5.9萬輛,比上年同期分別下降33.3%和47.3%;插電式混合動力汽車產銷均完成1.6萬輛,比上年同期分別下降44.3%和38.7%。

                                    2019年10月較2019年9月公共類充電樁增加1.2萬台。從2018年10月到2019年9月,月均新增公共類充電樁約1.6萬台,2019年10月同比增長68%。

                                    1-10月,新能源汽車產銷分別完成98.3萬輛和94.7萬輛,比上年同期分別增長11.7%和10.1%,增速比1-9月繼續回落。純電動汽車產銷分別完成79.5萬輛和75萬輛,比上年同期分別增長18.4%和15%;插電式混合動力汽車產銷分別完成18.6萬輛和19.6萬輛,比上年同期分別下降10.6%和5.7%;燃料電池汽車產銷分別完成1391輛和1327輛,比上年同期分別增長8.2倍和8倍。

                                    截至2019年10月,通過聯盟內成員整車企業採樣約99.0萬輛車的車樁相隨信息,其中未隨車配建充電設施32.4萬台,整體未配建率32.74%。

                                    今日关键词:深圳男篮超远三分